2023個股潛力分析：經(jīng)緯恒潤(688326)股票最新研究報告

      經(jīng)緯恒潤(688326)：訂單持續(xù)釋放 單季營收創(chuàng)歷史新高

 

　　2 月27 日，公司發(fā)布2022 年業(yè)績快報，據(jù)此我們推算2022Q4 實現(xiàn)營收13.32億元，同比+13.8%、環(huán)比+29.8%；歸母凈利潤0.90 億元，同比-8.1%，環(huán)比+87.2%；扣非歸母凈利潤0.44 億元，同比-45.6%，環(huán)比+0.6%。公司業(yè)績落在預(yù)告范圍內(nèi)，符合預(yù)期；在手訂單持續(xù)釋放，2022Q4 營收創(chuàng)歷史新高。公司是國內(nèi)一流的綜合型電子系統(tǒng)科技服務(wù)商，覆蓋汽車、高端裝備等行業(yè)客戶的全生命周期研發(fā)、制造和服務(wù)環(huán)節(jié)。公司ADAS 和控制器相關(guān)產(chǎn)品在手訂單充沛，順應(yīng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級方向，客戶不斷拓展，訂單釋放有望帶動業(yè)績提升。我們維持2023/24 年EPS 預(yù)測2.66/3.84 元，維持目標(biāo)價198 元，維持“買入”評級。

 

      在手訂單持續(xù)釋放，2022Q4 營收創(chuàng)歷史新高。2 月27 日公司發(fā)布2022 年業(yè)績快報，據(jù)此我們推算2022Q4實現(xiàn)營收13.32 億元，同比+13.8%，環(huán)比+29.8%；歸母凈利潤0.90 億元，同比-8.1%，環(huán)比+87.2%；扣非歸母凈利潤0.44 億元，同比-45.6%，環(huán)比+0.6%。公司業(yè)績落在預(yù)告范圍內(nèi)，符合預(yù)期。公司在手訂單持續(xù)釋放，2022Q4 營收創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤同比未見顯著增長，主要系因2021 年研發(fā)服務(wù)及解決方案業(yè)務(wù)在Q4 集中確認(rèn)，同比不具備可比性；扣非歸母凈利潤同比有所下滑，主要系因公司進行產(chǎn)品前瞻性布局與技術(shù)創(chuàng)新儲備，研發(fā)費用較高。展望2023 年，隨著公司電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)、研發(fā)服務(wù)及解決方案業(yè)務(wù)訂單的逐步交付，公司業(yè)績有望進一步提升。

 

      全域賦能智能汽車，域控產(chǎn)品矩陣發(fā)力。公司重視汽車底層核心技術(shù)的研發(fā)，截至2022 年6 月，公司及其子公司擁有發(fā)明專利751 項。公司汽車電子產(chǎn)品品類齊全，軟、硬件能力兼?zhèn)�，產(chǎn)品線從傳統(tǒng)控制器（單車價值量200 元以內(nèi)）向域控制器（單車價值量500-15000 元）升級。其中，公司車身域控制器集成內(nèi)外部燈光、雨刮洗滌、胎壓監(jiān)測等控制策略，已獲得一汽集團、廣汽集團華人運通等主流客戶定點，累計出貨量已超過100 萬套；底盤域控制器融合減震器阻尼控制、空氣彈簧高度控制、電子駐車冗余控制等功能，目前已量產(chǎn)配套蔚來ET7、ES7，并獲得十余款車型的項目定點。

 

      自動駕駛產(chǎn)品布局日益完善，龍拱港項目實現(xiàn)常態(tài)化運營。公司第五代ADAS產(chǎn)品將搭載800 萬像素、120 度寬視場角攝像頭，能夠?qū)⑿阅芴嵘?0%。公司第二代行泊一體域控制器支持11 個攝像頭、5 個毫米波雷達(dá)和12 個超聲波雷達(dá)的同時接入，能夠?qū)崿F(xiàn)高速自主變道ALC、領(lǐng)航輔助NOA 等功能，已量產(chǎn)配套哪吒S。公司800 萬像素攝像頭也已搭載嬴徹科技L3 級自動駕駛重卡。此外，公司與北極雄芯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同打造基于Chiplet 架構(gòu)的智能駕駛整體解決方案。高級別智能駕駛解決方案業(yè)務(wù)方面，公司于2022 年9 月中標(biāo)龍拱港無人水平運輸系統(tǒng)項目，將交付包括車、路、網(wǎng)、云、圖在內(nèi)的全棧產(chǎn)品解決方案。截至2022 年12 月，已有4 臺無人水平運輸平板車HAV 編隊加入龍拱港生產(chǎn)作業(yè)，實現(xiàn)常態(tài)化運營。

 

      風(fēng)險因素：汽車行業(yè)銷量下滑；智能駕駛政策風(fēng)險；原材料價格波動及供給風(fēng)險；公司技術(shù)與產(chǎn)品迭代風(fēng)險；公司新客戶拓展不及預(yù)期。

 

      盈利預(yù)測、估值與評級：公司汽車電子相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)領(lǐng)先，尤其是在自動駕駛方面在國內(nèi)處于無可爭議的領(lǐng)先位置。公司ADAS 和控制器相關(guān)產(chǎn)品在手訂單充沛，順應(yīng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級方向，客戶不斷拓展，我們維持2023/24 年EPS 預(yù)測2.66/3.84 元。我們采用分部估值的方法對公司進行估值。

 

      對于穩(wěn)定盈利部分業(yè)務(wù)（包括電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)及解決方案），根據(jù)業(yè)務(wù)成長性并參考可比公司（德賽西威）估值，我們給予公司2023 年60 倍PE，對應(yīng)207 億元市值；高級別智能駕駛解決方案業(yè)務(wù)按照2025 年5.5 億元收入以及　　10%的凈利率假設(shè)，考慮行業(yè)可比公司較少、具有稀缺性，且L4 場景落地仍在初期，我們給予公司2025 年65 倍PE，并按照10%投資回報率折現(xiàn)，對應(yīng)2023年30 億元市值。綜合來看，我們維持公司237 億元的目標(biāo)市值，對應(yīng)目標(biāo)價198 元，維持“買入”評級